- compleet
- Produktname
- Schlüsselwörter
- Produktmodell
- Produktübersicht
- Produktbeschreibung
- Zoeken in volledige tekst
 |
KL620-540-36
KELLER
See OBC Technical Drawing Code
| Hoeveelheid: | |
|---|---|
Algemene beschrijving
De OBC uit de KL620-serie is ontworpen voor toepassingen met grotere stroomladers, driefasige AC-ingang, 400VDC-700VDC-uitgang. Het kan worden gebruikt in bussen en commerciële vrachtwagens en is bestand tegen zware omstandigheden (trillingen, thermische schokken en extreme temperatuurbereiken).
De KL620-serie is ontworpen als ventilatorkoeling of vloeistofkoeling met IP 67-behuizing.
De KL620-serie is programmeerbaar met de onafhankelijke besturingseenheid erin, waardoor deze flexibel kan worden aangepast aan de individuele behoeften van klanten.
Dankzij de aanpasbaarheid aan meerdere netwerken en de onafhankelijke besturingseenheid voldoet het systeem volledig aan internationale normen zoals SAE J1772 en EN61851.
De processorgestuurde laadalgoritmen zorgen voor optimale resultaten op het gebied van efficiëntie en dragen bij aan een langere levensduur van de acculader en de HV-accu.
Belangrijkste kenmerk
• Naleving van driefasige AC-ingang.
• Naleving van SAE J1772 en EN61851.
• Compacte en lichtgewicht constructie.
• Constant vermogen en constante stroom opladen mogelijk.
• Trillingsbestendig en IP67 voor gebruik aan boord.
• Firmware kan worden geüpgraded via CAN-bus.
• DC High Voltage Interlock Loop (HVIL)-beveiliging.
• Nauwkeurig en efficiënt laadvermogen.
Functie en functie
Type | |
Type | 20 kW ingebouwde lader |
Model | KL620 |
Tariefuitvoer | 360V 54A / 540V 36A/ 720V 27A |
Oplaadmodus | Reactiemodus (kan communiceren) |
AC-ingang | 1-fase / 3-fase | Eenheid |
Ingangsspanningsbereik | 152–456 | V |
Ingangsfrequentiebereik | 47 – 63 | Hz |
Wisselstroom THD | < 5 | % |
Machtsfactor | > 0,99 | |
Efficiëntie | > 94 @ van 50% tot maximale belasting | % |
Max. ingangsstroom (eff) | 32 | A |
Maximaal ingangsvermogen | 22 | kVA |
INRUSH-stroom | < 40 @ 240Vac | A |
DC-uitgang | Eenheid | |
Programmeerbaar spanningsbereik | 200-400V@KL620-360-54 350V-700V@KL620-540-36 | Vdc |
Min. spanning Constant vermogensbereik | 360@KL620-360-54 540V@KL620-540-36 | Vdc |
Nauwkeurigheid van de laadspanning | ≤1 | % |
Nauwkeurigheid laadstroom | ≤5 | % |
Laadstroomrimpelamplitude | ≤1 | % |
Max. uitgangsvermogen | 19.8 | kW |
Max. laadstroom | 132 | Adc |
Uitgangsresponstijd | ≤5 | S |
Voorladen | intern |
Omgevingsvereiste | Eenheid | |
Omgevingstemperatuurbereik tijdens bedrijf | -40~85 | ℃ |
Omgevingstemperatuurbereik voor opslag | -40~95 | ℃ |
Omgevingstemperatuurbereik voor extreme opslag (minder dan 12 uur per keer) | - 40 tot + 125 | ℃ |
Vochtigheid | 5-95 | % |
IP-bescherming | IP67 | |
De koelfunctie | Vloeistofkoeling | |
Oplaadfunctie | |
Oplaadfunctie | Opladen volgens BMS-communicatie |
Communicatiefunctie | CAN-busbesturing |
Communicatieprotocol (naar GBS) | Volgens SAE J1939/gedefinieerd door klant |
Baudrate CAN-communicatie | 250/500 kbps, zonder afsluitweerstand. |
AC-laadcontrole | Voldoet aan SAE J1772 en EN 61851 Wanneer SAE J1772 is ingeschakeld, is de lader volledig compatibel met SAE J1772 Power Station (EVSE SAE J1772-compatibel, niveau 1 en 2). Wanneer EN 61851 is ingeschakeld, voldoet de lader volledig aan EN 61851 Power Station. |
Wakker worden | 12V signaal Hardware wakker worden BMS-wekopdracht CP, CC-signaal wordt wakker |
Beschermingsfunctie | |
Overspanningsbeveiliging | kan zelfherstel zijn na uitschakeling door overspanning van de ingang of uitgang |
Onder spanningsbeveiliging | kan zelfherstel zijn na uitschakeling onder spanning van de ingang of uitgang |
Bescherming tegen kortsluiting | Uitgangskortsluiting, zelfherstel |
Bescherming tegen oververhitting | Wanneer de temperatuur van de radiator hoger is dan 75℃, wordt het uitgangsvermogen verminderd, wanneer de temperatuur hoger is dan 95℃, wordt het circuit losgekoppeld en wanneer de laadtemperatuur wordt hersteld tot onder 85℃, wordt de output van de lader hersteld. |
Beveiliging tegen omgekeerde verbinding | Uitgang Omgekeerd inschakelen start niet, alarm, normaal werk na herstel |
Evenwichtspotentieel en bodembescherming | De weerstand tussen het geleidende deel dat rechtstreeks door het menselijk lichaam wordt aangeraakt en het potentiële evenwichtspunt in de voertuiglader bedraagt niet meer dan 0,1Ω. Het aardingspunt van de voertuiglader moet een duidelijk aardingsmerkteken hebben. |
Beveiliging tegen uitschakelen | Onderbreek de stroomtoevoer in abnormale omstandigheden |
Veiligheid | |
Ingang-uitgang 3750VAC Ingang/uitgang-Grand 1500VAC | |
Opruiming en kruip | Ingang-uitgang 4 mm/6 mm Ingang/uitgang-groot 2 mm/3 mm |
Isolatieprestaties | 20MΩ |
Voldoe aan norm van GB17625.1-2003 6.7.3.1 | |
Betrouwbaarheid | |
trillingsweerstand | Door een frequentieve trillingstest in drie richtingen van X, Y en Z worden onderdelen niet beschadigd en worden bevestigingsmiddelen niet losgemaakt. |
slagvastheid prestaties | Voldoe aan norm van GB/T15139-1994 6.5 |
Bestand tegen industriële oplosmiddelen | Metalen onderdelen hebben een goede corrosiewerende coating |
Bestand tegen zoutmist | Voldoe aan norm van GB/T 2423.17 |
Duurzaamheid | Niet minder dan GB/T 24347-2009 |
Elektromagnetische interferentieweerstand | Voldoe aan norm van GB/T 18487.3 11.3.1 |
Elektromagnetisch misbruik | Voldoe aan norm van GB/T 18487.3 11.3.2 |
Verbindingsdefinitie
Nee. | |
1 | Ingangsaansluiting |
2 | Signaalverbinding |
3 | Uitgangsaansluiting |
4 | PE |
INLAAT | Ingang voor vloeistofkoeling |
UITLAAT | Vloeistofkoeling |
Nee. | Model | Definiëren | ||
1 | HVSL365025A | 1 | A |
|
2 | B | |||
3 | C | |||
4 | N | |||
5 | PE | |||
ABCD | N.v.t | |||
Fabriek | Een mfenol | |||
Kabel kant | HVSL365065A | |||
2 | 1-776228-1 | 1-4 | Vloeistofpompregeling |
|
5 | ||||
6 | Nabijheidsdetectie | |||
7 | LV-batterij altijd warm (KL30) | |||
8 | Digitale I/O | |||
9 | AAN(KL15) 12V-uitgang tijdens het opladen | |||
10 | Geleid | |||
11 | HVIL 1 Verbonden met 1-2141272-1 Pin3 | |||
12 | HVIL 2 Verbonden met 1-2141272-1 Pin4 | |||
13 | Aarde (KL31) | |||
14 | Aarde (KL31) | |||
15 | Aarde (KL31) | |||
16-18 | Toevoerventilator - negatief | |||
19 | CAN_GND | |||
20 | KAN L | |||
21 | KAN H | |||
22 | KAN L | |||
23 | KAN H | |||
Fabriek | TE-CONNECTIVITEIT (TE) | |||
Kabel kant | 770680-1 | |||
3 | 1-2141272-1 Terminal: 5-1418758-3 | 1 | Positief |
|
2 | Negatief | |||
3 | Vergrendeling | |||
4 | Vergrendeling | |||
Fabriek | TE | |||
Kabel kant | YHVA630-2PHM-6MM-A | |||
Afmeting en gewicht
Vooraanzicht
|
Linker weergave
|
Bovenaanzicht
|
Gewicht
25 kg ± 0,5 kg
Koelsysteem
Nee. | Type | Maat |
1 |
|
Thermisch/koelsysteem | KL620 | Eenheid |
Hoeveelheid koelvloeistof in apparaat | 1.6 | L |
Buitendiameter koelwateraansluitstukken | 20 | mm |
Minimale koelvloeistoftemperatuur bij inlaat | -25 | ℃ |
Maximale koelvloeistoftemperatuur bij inlaat | 50 | ℃ |
Drukval koelvloeistof @ 5l/min, Tkoelvloeistof = 25°C (met een water-glycol-mengselverhouding van 50/50) | 0.4 | bar |
Maximale koelsysteemdruk | 1 | bar |
Debiet koelwater | 6 tot 20 | l/min |
Omgevingstemperatuurbereik voor opslag | - 40 tot + 95 | ℃ |
Omgevingstemperatuurbereik voor extreme opslag (minder dan 12 uur per keer) | - 40 tot + 125 | ℃ |
Omgevingstemperatuurbereik tijdens bedrijf | - 40 tot + 85 | ℃ |
Temperatuurbereik eindtrap volledig bedrijf | - 40 tot + 110 | ℃ |
Temperatuurbereik regeltrap volledig bedrijf | - 40 tot + 80 | ℃ |
Foto
Nalevingsnorm
QC/T 413-2002 Technische basisvoorwaarden voor elektrische auto-uitrusting
QC/T 895-2011 Geleidende oplader voor elektrische voertuigen Basistechnische voorwaarden voor elektrische uitrusting van voertuigen
GB/T 18487.1 Algemene vereisten voor geleidend opladen van elektrische voertuigen
GB/T 2423.1 Milieutesten van elektrische en elektronische producten Deel 2: Testmethode
Test A: Lage temperatuur (GB/T 2423.1-2008, IEC 60068-2-1:2007, IDT)
GB/T 2423.2 Milieutest voor elektrische en elektronische producten Deel 2: Testmethode Test B: Hoge temperatuur (GB/T 2423.2-2008, IEC 60068-2-2:2007, IDT)
GB 4208-2008 Shell-beschermingsniveau (IP-code) (IEC 60529:2001, IDT)
GB/T 17619-1998 Grens- en meetmethode voor elektromagnetische stralingsimmuniteit voor
Elektronische en elektrische componenten voor motorvoertuigen
GB/T 18384.1-2001 Veiligheidseisen voor elektrische voertuigen Deel 1: Energieopslag aan boord
Apparaten
GB/T 18488.1-2006 Elektromotoren en controllers voor elektrische voertuigen Deel 1: Technisch
vereisten
GB18655-2002 Limieten en meetmethoden voor het beschermen van de kenmerken van radiostoringen
van voertuigontvangers (idt IEC/CISPR 25:1995)
